近日俄罗斯一位名叫拉娜·萨特的摄影师在社交媒体上刊登了一组俄海军旗舰“库兹涅佐夫”号航母在摩尔曼斯克第35修船厂大修的最新航拍照片。

这组照片拍摄于2021年新年伊始，与去年11月底的库舰照片相比，冬季的摩尔曼斯克虽已完全被冰雪覆盖，但除了飞行甲板上的积雪更厚之外库舰在外观上并没有什么新变化，舰岛上层层脚手架仍未被拆除，甲板仍散乱堆放着各种设备和零件并搭设着多个工棚。很可能在北极圈冬季严寒之下，该舰的大修进度已被放缓。

自2017年1季度库舰在摩尔曼斯克第35修船厂进坞大修以来，该舰就始终厄运不断。此次大修的目标是更换航母备受折磨的动力系统并升级电子系统，使该舰能够继续再服役上25年，支撑到俄罗斯下一代航母的问世。

但2018年10月30日，库舰所在的PD-50意外在科拉湾沉没导致一人失踪，四人受伤，干船坞上的起重机坠落在飞行甲板上砸出一个大洞。PD-50是俄罗斯最大的浮动干船坞，沉没后导致库舰只能以系泊方式继续在第35修船厂大修。2019年12月库舰在大修中又遭遇火灾，导致两人死亡十四人受伤。接连不断的重大事故暴露出俄罗斯造船业在安全管理上的重大漏洞，也严重影响了库舰的大修进度。

尽管俄联合造船公司多次宣布两起事故造成的损失有限，库舰将能在2022年完成大修后如期重返现役。但外界普遍推测这一日期至少会被推迟到2023年，一个明显的证明就是由于预计将在较长一段时间里无舰可上，俄海航第100舰载战斗机航空团的米格-29K已经拆下了尾钩，换上了用于在机场短距降落的减速伞舱。

俄罗斯国内质疑在军费紧张大背景下俄罗斯海军耗巨资保持一艘航空母舰的声音也越来越大，耗资不菲的库舰及其舰载机联队自1991年服役到现在的30年时间里参加的作战部署屈指可数，共有5次地中海部署和两次大西洋军演，该舰大部分时间在修船厂渡过，作为武器系统来说效费比很低。由于迟迟无法得到现代化升级，库舰的状况也不断恶化，以至于事故频频。反对者认为与其继续维持库舰，不如抛弃该舰将宝贵经费用于建造新一代大型驱逐舰和登陆舰上，在提高俄海军战斗力上将起到立竿见影的效果。

目前俄罗斯并未停止对下一代航母的研究，虽然提出了五花八门的方案，但苦于经费问题，到目前为止无一落实。看来航母作为吞金巨兽，没有国力支撑完全玩不起。